每日股票行情查询在线分析:601816 京沪高铁--股票行情主力资金的最新股票行情

｜2022-07-04｜贵司2019年年报82/143页的“折旧方法”，排版整齐美观、易于理解。为何到2020年年报95/172页、2021年年｜投资者问｜
｜          ｜报92/172页的“折旧方法”排版就变差了？请问您自己能看明白这个排版吗？                            ｜        ｜
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｜2022-07-21｜您好，公司将认真研究您提出的建议。感谢您对公司的关注！                                          ｜公司答复｜
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｜2022-06-10｜你好，请问贵公司的发展前景和业绩增量在哪里？只是单看乘客的上客率吗？贵公司有哪些技术出输支撑业绩｜投资者问｜
｜          ｜？有没有向物流业务方面拓展计划？                                                                ｜        ｜
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｜2022-07-05｜您好！京沪高铁及京福安徽公司所辖线路均具有良好的客流基础和发展前景，未来公司将在保持本线列车客座｜公司答复｜
｜          ｜率处于良好水平的基础上，着力提升跨线列车开行工作量，进一步优化实施票价浮动机制、优化客运服务品质｜        ｜
｜          ｜等措施，提高公司经营业绩。公司主营业务为高铁旅客运输，目前没有货运业务的规划安排。感谢您对公司的｜        ｜
｜          ｜关注！                                                                                          ｜        ｜
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【2.业内点评】
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｜   2022-11-08   ｜京沪高铁(601816)股东拟减持不超2.6%股份                                            ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯（记者 孔子元）京沪高铁公告，持股8.29%的股东平安资管计划通过集中竞价和大宗交易方式减持所持公司股｜
｜份不超过公司总股本的2.60%。                                                                                           ｜
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｜   2022-11-08   ｜京沪高铁(601816):京沪计划拟减持不超2.60%股份                                      ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，京沪高铁(601816)11月8日晚间公告，平安资产管理有限责任公司（以下简称平安资管）作为受托管理人受托管｜
｜理的平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划（以下简称京沪计划）持有公司8.29%的股份，平安资管根据京沪计划受益人的减持 ｜
｜申请（提交减持申请的受益人中不包括中国平安人寿保险股份有限公司），计划通过集中竞价和大宗交易方式减持不超2.60%的股份。 ｜
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｜   2022-10-31   ｜京沪高铁(601816)第三季度净赚11.81亿元 弥补上半年亏损展现经营韧性                  ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 10月31日，京沪高铁发布今年第三季度报告，实现“扭亏为盈”。第三季度，京沪高铁实现营业收入72.98亿｜
｜元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.81亿元。前三季度，京沪高铁实现营业收入152.25亿元，归属于上市公司股 ｜
｜东的扣除非经常性损益的净利润1.51亿元。                                                                                ｜
｜    今年上半年，京沪高铁线路所处的上海、北京人员流动及旅客出行需求骤减。进入第三季度，京沪高铁沿线旅客出行需求明显回暖｜
｜，营业收入大比例提升，第三季度实现盈利并完全弥补上半年的亏损。                                                        ｜
｜    按季度数据来看，京沪高铁第一季度实现营业收入56.79亿元，第二季度仅有22.48亿元，但在第三季度迅速提升到72.98亿元，环 ｜
｜比增长224.64%。有着“最赚钱高铁”之称的京沪高铁，沿线地区经济发达，有着十分稳定的客流基础。2011-2019年，京沪高铁营业总｜
｜收入连续8年大幅增长，年均增幅达23.0%。                                                                                ｜
｜    可以预见，京沪高铁经营情况有望迅速恢复并逐步提升，展现出较强的经营韧性和稳定性。同时，值得注意的是，京沪高铁在第三｜
｜季度经营活动产生的现金流量净额42.02亿元，充足的现金流也为京沪高铁运营提供了有力保障。                                 ｜
｜    据了解，京沪高铁业绩稳定的背后，或与其采取的委托运输管理模式有关。相较于民航、公路等客运方式，我国铁路行业具有“线｜
｜路联网、设备联动、作业联劳”的特点，京沪高铁创新采用了采取委托运输管理模式。京沪高铁委托沿线的中国铁路北京局集团公司、｜
｜济南局集团公司和上海局集团公司对京沪高铁线路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。｜
｜委托运输管理模式是我国铁路行业客运专线运营的创新商业模式，通过实践表明，该模式能够提升高速铁路的运输质量和效率，提升运｜
｜能利用水平，保障铁路运输安全。同时，可以更好地优化运输资源配置优势，合理组织运输生产、提高运输效率效益。（贺建业）    ｜
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｜   2022-10-30   ｜京沪高铁(601816):第三季度实现扣非净利润11.81亿元                                  ｜     中证网     ｜
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｜　　中证网讯（记者 张科维）10月30日晚间，京沪高铁发布2022年三季报。2022年前三季度，京沪高铁实现营业收入152.25亿元，实 ｜
｜现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.51亿元。其中第三季度，京沪高铁度实现营业收入72.98亿元，实现归属于上市 ｜
｜公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.81亿元。今年三季度，京沪高铁经营业绩较二季度实现大幅提升，弥补上半年亏损实现"扭亏｜
｜为盈"，展现经营韧性。                                                                                                 ｜
｜　　三季度实现扭亏为盈                                                                                                ｜
｜　　今年上半年，国内人员流动及旅客出行需求下降。根据京沪高铁8月底发布的半年报显示，京沪高铁上半年实现营业收入79.28亿元｜
｜，归属于上市公司股东扣非净亏损10.30亿元。                                                                             ｜
｜　　进入第三季度，京沪高铁沿线旅客出行需求明显回暖，营业收入大比例提升，第三季度实现盈利并完全弥补上半年亏损业绩。按季｜
｜度数据来看，京沪高铁第一季度实现营业收入56.79亿元，第二季度营业收入收仅为22.48亿元，但在第三季度营业收入迅速提升到72.9｜
｜8亿元，第三季度营业收入环比增长224.64%。                                                                              ｜
｜　　京沪高铁沿线地区经济发达，有着十分稳定的客流基础。根据国铁集团官网显示，京沪高铁开通运营后受到人民群众广泛欢迎，客｜
｜运量快速增长，盈利能力稳步提高，取得良好经济效益，对我国高铁发展起到了示范带动作用。京沪高铁开通3年半即实现盈利，是我 ｜
｜国从开通运营到实现盈利时间最短的高铁项目之一。2011年―2019年京沪高铁营业总收入连续8年大幅增长，年均增幅达23.0%，其中20｜
｜19年营业总收入达329.4亿元。虽然短期内旅客出行需求下降，影响了经营业绩，但京沪高铁的经营情况展现出较强的盈利韧性和稳定 ｜
｜性。                                                                                                                  ｜
｜　　需要说明的是，即便2022年第三季度公司净赚超11亿元，但京沪高铁的盈利能力仍未充分释放。京沪高铁表示，前三季度公司担当｜
｜列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致营业收入和净利润减少，归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降。        ｜
｜　　经营情况稳定                                                                                                      ｜
｜　　今年以来，交通运输行业承受了较大下行压力。交通运输部数据显示，今年上半年，完成营业性客运量27.6亿人，同比下降37.2% ｜
｜。其中，完成公路营业性客运量18.1亿人，同比下降33.0%；完成水路客运量4775万人，同比下降45.7%。                          ｜
｜　　随着客运量的大幅下滑，航空、公路等上市公司经营承压。相较于航空公司三季度经营情况未出现明显好转，京沪高铁经营情况在｜
｜交运行业中表现稳定。京沪高铁在第三季度经营活动产生的现金流量净额为42.02亿元，充足的现金流为京沪高铁提供了有力的保障。 ｜
｜　　管理模式方面，京沪高铁创新采用了采取委托运输管理模式。京沪高铁委托沿线的中国铁路北京局集团公司、济南局集团公司和上｜
｜海局集团公司对京沪高铁线路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。                  ｜
｜　　京沪高铁表示，委托运输管理模式是我国铁路行业客运专线运营的创新商业模式，通过实践表明，该模式能够提升高速铁路的运输｜
｜质量和效率，提升运能利用水平，保障铁路运输安全。同时，可以更好地优化运输资源配置优势，合理组织运输生产、提高运输效率效｜
｜益。                                                                                                                  ｜
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｜   2022-09-08   ｜京沪高铁(601816)获上交所信息披露工作评价"A"级                                     ｜     中证网     ｜
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｜　　中证网讯（王珞）近日，上海证券交易所公布了2021-2022年度沪市上市公司信息披露综合考评结果，京沪高速铁路股份有限公司 ｜
｜（601816）信息披露工作获评为最高级"A"级（优秀）。                                                                     ｜
｜　　据介绍，信息披露工作评价既是监管机构衡量上市公司信息披露质量、保护投资者合法权益的重要手段，也是判断上市公司规范治｜
｜理的重要指标。年度评价结果分为A（优秀）、B（良好）、C（合格）、D（不合格）四个等级，本次考核评价覆盖了沪市主板1642家上｜
｜市公司，其中300家（占比18.27%）企业获评"A"级。在信息披露监管环境不断趋严的形势下，公司此次获评信息披露工作"A"级，体现 ｜
｜了上海证券交易所对公司内部治理、规范运作、信息披露、投资者关系管理等工作的充分认可与肯定。                            ｜
｜　　公司表示，下一步，将不断提升公司治理与规范运作水平，持续完善信息披露工作，确保信息披露内容真实、准确、完整、及时、｜
｜公平，切实保护投资者的合法权益，不断推动公司高质量发展。                                                              ｜