股票行情咨询:中航飞机000768-股票行情主力资金的最新股票行情

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【1.股票行情咨询:中航飞机000768业内点评】 
【2020-03-11】【出处】长城证券
中航飞机(000768)军民用大型飞机龙头 市场潜力释放在即
    公司是国内大型军民用飞机龙头，业绩稳健增长发展态势好：公司是中航工业直属的核心业务板块，国内唯一的大中型运输机和中远程轰炸机的总装生产单位，涡浆支线飞机制造商以及国产客机重要零部件供应商。随着军改落地，产能逐渐放量，军民融合持续深入发展，公司未来发展态势好。
    战略空军建设加速，公司轰炸机和运输机增量订单可期：我国空军目标于2020 年基本跨入战略空军门槛，初步搭建起“空天一体、攻防兼备”战略空军架构，空军战略转型建设加速。对标美国装备情况，我国运输机数量较少，而在大型运输机上劣势明显。统计中美两国主要运输机的有效总载荷，美国有效总载荷达到34871 吨，而中国只有3276 吨，运输机总载荷中国只有美国的十分之一，未来我国运-20 运输机需求量为300 架以上。此外，远程轰炸机长期缺位，新型轰炸机呼之欲出，公司业绩同样将受益于空军未来换装新型远程轰炸机。
    国内民航市场发展迅速，公司民机业务前景广阔：国内民航市产发展快速，近十年，中国航空客运量保持11.49%的复合增长率。未来十年，中国将取代美国成为世界最大的国内运输市场。公司积极发力民机业务：拳头民机产品“新舟”系列涡浆支线客机最新型号新舟700 预计2020 年首飞；承担85%零部件供应的ARJ-21 订单达到528 架，2020 年产能预计达到30 架；配套的C919 订单达到815 架，2019 年新的3 架原型机加入试飞，试飞取证加速；配套的AG600 稳步推进试飞。受益国家大力推动国产客机发展，国产替代加速，公司有望拓宽民机市场业务份额。
    投资建议：我们预测公司 2019-2021 年分别实现营业收入370.61 亿元、424.99 亿元和475.02 亿元，实现归母净利润6.73 亿元、8.64 亿元和11.32亿元，EPS 分别为0.24 元、0.31 元和0.41 元。公司当前股价对应的PE分别为73X、57X 和 43X。首次覆盖，给予“推荐”评级。
    风险提示：运-20 产能增加不及预期；军费增速下降；新型轰炸机研制不及预期；ARJ-21 产能不及预期；C919 试飞取证速度不及预期。
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【2020-03-04】【出处】申万宏源
中航飞机(000768)军民用大飞机制造龙头 高质量发展道路上砥砺前行
    公司作为中航工业下属大飞机唯一整机制造平台企业，响应国资委和集团提升发展质量的政策号召，筹划重大资产置换以期聚焦航空整机主业。公司背靠中航工业集团，是后者旗下国产大飞机整机制造唯一平台，主业是大中型军民用飞机整机及航空零部件等航空产品。公司坚决贯彻落实国资委央企“瘦身健体、提质增效”的工作要求，遵循集团“明晰战略定位，聚焦主业发展”的工作思路。公司近期发布筹划重大资产置换暨关联交易的提示性公告，拟置入整机制造及维修业务资产，拟置出部分飞机零部件制造业务资产。此次置换后，公司有望实现西飞、陕飞的整体上市，进一步提升运营效率和改善上市公司质量。
    公司引领军用大飞机整机制造产业，随着战略空军与远洋海军转型规划持续推进，有望受益于扩编、换装带来的多类型军机需求提升。我国空军贯彻“空天一体，攻防兼备”的战略目标，海军定位由近海防御型向远海防卫型倾斜，战略运输机、战略轰炸机和特种任务飞机等多类型军机配置出现缺口。对比美国，我国目前以大型运输机、预警机、加油机、反潜机为代表的作战支援飞机在数量和结构上存在较大差距，未来20 年或将有超万亿的航空装备价值量。公司主业涵盖轰-6、飞豹、运-8、运-9、运-20 等在内全部军用大飞机型号，未来有望独享多款主力新机型陆续批量交付列装部队带来的经营绩效提升。
    国内民机制造市场成长迅速且未来二十年内有望实现万亿级别的总容量，公司依托国产大飞机配套、民用整机研制和国际航空转包等多项业务或将享受红利。据波音和商飞的预测，未来20 年国内民机市场空间有望达万亿美元。目前国内民机市场被波音、空客等公司近乎垄断，国产大飞机有望提升市场份额，迎来国产替代加快推进的新阶段。公司是新舟系列整机制造商，为C919、ARJ21 等国产民用飞机提供关键零部件，同时为美国波音和欧洲空客等世界知名飞机制造商提供国际转包服务，有望成为国内民机产业行业的领跑者。
    维持盈利预测和维持买入评级。我们分析预测，公司19/20/21 年的归母净利润为6.68/8.19/9.78 亿元，同比增速为19.8%/22.6%/19.3%，当前市值（2020/3/2，506 亿元）对应PE 为76、61 和52 倍，高于可比公司的PE 水平；考虑到关联交易占比高是拖累公司经营表现的症结，公司在盈利能力和经营效率方面仍有一定的改进空间，或将是公司PE 估值水平相对较高的基本面原因之一。但是公司对应18 年营收的PS 为1.5 倍，低于可比公司平均值1.9 倍，受益于国产大飞机产业链的主题催化，筹划资产置换也将实现公司资产整体上市和高质量发展，有望修复公司的PS 估值水平，因此维持买入评级。
    风险提示：本次重大资产重组筹划的不确定性；批产型号交付不及预期，产能稳步建设受阻；军机采购价格调整时点和幅度的不确定性；国产大飞机研制或交付进度未达预期；定价体制改革和国企改革以及集团内部治理改善未按原计划推进。
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【2019-12-31】【出处】招商证券
中航飞机(000768)大飞机整体上市平台呼啸而出 成长潜力释放在即
    公司是我国大中型军民用飞机研制生产基地，整机产品涵盖大中型运输机、轰炸机、空中加油机、预警机、特种战飞机等多种型号。民机业务涵盖C919、ARJ21、AG600等多型飞机的零部件生产。公司近期启动资产置换，将实现西飞集团、陕飞集团军品资质等核心资产的上市，有望大幅改善公司目前的盈利能力，同时公司受益于军民航空产业的增长红利，以及行业改革红利，看好公司发展，给予“强烈推荐-A”投资评级。 
    中航飞机股份有限公司是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。公司业务清晰、资源集中、实力雄厚，是国内航空产业的骨干力量，是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。 
    启动重磅资产置换，终实现整体上市，成长潜力释放在即。公司上市以来经过两次重组，实现了从单一飞机零部件生产，到实现对飞机整机、起落架系统、零部件研发制造产业链的整合。但是受多种因素限制，公司在前两次重组时仅收购了集团下属航空业务资产，而西飞集团和陕飞集团的主体仍在体外。公司生产的军用飞机需要通过集团进行交付，中间环节的存在一定程度上抑制了公司的盈利能力，导致公司目前的盈利能力远低于重组前，以及国内外同行业平均水平。预计随着西飞集团和陕飞集团的整体注入，有助于提升公司航空业务的运营效率，节省中间环节产生的代理费用，提升上市公司的盈利能力。 
    公司是我国中大型飞机生产基地，下游需求空间广阔。资产置换完成后，公司将形成以西飞集团、陕飞集团为业务主体，军品协同发展的业务格局。公司整机产品涵盖大中型运输机、轰炸机、空中加油机、预警机、特种战飞机等多种型号。民机业务涵盖C919、ARJ21、AG600等多型飞机的零部件生产。目前我国国防支出稳定增长，大中型军用飞机有巨大需求空间，而我国民机产业蓄势待发，即将进入快速增长期，公司将充分收益与行业增长红利。 
    提升上市公司质量，航空工业集团再次引领行业改革浪潮。航空工业集团致力于推动上市公司高质量发展，打造航空系上市公司良好市场形象。近期集团下属上市公司资本运作密集发布，航空工业集团作为目前唯一一家入选国有资本投资、运营公司试点的军工集团，一直走在国企改革前列，中航飞机作为下属企业，改革潜力较大，未来有望受益于激励机制改革、定价机制改革红利。 
    盈利预测和投资建议：预测2019-2021年公司归母净利润分别为6.87亿、8.60亿和10.41亿元，如按公司目前与西飞集团、陕飞集团签订的《关联交易框架协议》细节推算，资产置换完成后，对公司军品收入将产生1%的收入增厚，同时预计对公司的利润提升在30%以上。给予“强烈推荐-A”评级。 
    风险提示：军品订单和收入确认波动的风险，新型装备的研发及批产进程不达预期的风险，改革进度不及预期的风险。 
    
    
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【2019-12-15】【出处】中国证券网
中航飞机(000768)10.95%国有股份无偿划转
    上证报中国证券网讯（记者孔子元）中航飞机公告，西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、西安航空制动科技有限公司，拟将其合计持有的公司10.95%股权无偿划转至中航飞机有限责任公司。完成后，不会导致公司控股股东、实际控制人发生变更。
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【2019-12-15】【出处】证券时报网
中航飞机(000768):部分国有股份无偿划转
    证券时报e公司讯，中航飞机(000768)12月15日晚间公告，西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、西安航空制动科技有限公司，拟将其合计持有的公司10.95%股权无偿划转至中航飞机有限责任公司。完成后，不会导致公司控股股东、实际控制人发生变更。
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【2019-11-11】【出处】证券时报网
中航飞机(000768):置入飞机整机资产 整合研发制造资源
    11月6日，中航飞机发布公告称拟将部分飞机零部件制造业务资产与中航飞机有限责任公司部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换。
    中信建投认为，此次交易目的是为聚焦航空整机主业，进一步整合研发资源，提高运营效率，提升上市公司盈利能力，增强上市公司独立性并减少关联交易，推进中国航空工业集团有限公司国有资本投资公司试点工作。2019年前三季度，航空工业西飞总资产为272.2亿元，净资产为88.2亿元，营业收入为102.8亿元，净利润为2.4亿元。航空工业陕飞总资产为104.13亿元，净资产为15.49亿元，营业收入为84.15亿元，净利润为0.56亿元。注入资产整体盈利情况较好，预计注入后将增厚上市公司利润。维持买入评级。
    
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【1.股票行情咨询:中航飞机000768融资融券】
中航飞机(000768)2010-02-12被调入成为标的，可充抵保证金最高折扣率70%
2020-04-03融资融券信息：融资偿还额3903.27(万元),融资净买额-457.04(万元)
          融券余量31.03(万股),融券偿还量3.66(万股)
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｜ 交易日期 ｜ 融资余额 ｜融资买入额｜融券余额｜融券卖出量｜融资融券余额｜
｜          ｜ （万元） ｜ (万元)   ｜（万元）｜  (万股)  ｜   (万元)   ｜
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｜2020-04-03｜ 214533.08｜   3446.23｜  485.93｜     15.29｜   215019.01｜
｜2020-04-02｜ 214990.12｜   3701.32｜  307.88｜      7.50｜   215298.00｜
｜2020-04-01｜ 215521.11｜   6417.49｜  321.31｜      5.68｜   215842.43｜
｜2020-03-31｜ 216510.12｜  10359.25｜  267.72｜      2.57｜   216777.83｜
｜2020-03-30｜ 220273.99｜   6993.13｜  591.44｜     15.50｜   220865.43｜
｜2020-03-27｜ 219223.37｜   5238.47｜  481.20｜      3.71｜   219704.57｜
｜2020-03-26｜ 219510.53｜   7251.22｜  482.52｜      3.86｜   219993.05｜
｜2020-03-25｜ 219986.21｜   6647.06｜  511.53｜      0.63｜   220497.73｜
｜2020-03-24｜ 222597.84｜   8505.04｜  577.01｜      6.18｜   223174.86｜
｜2020-03-23｜ 220373.87｜   4221.49｜  493.66｜      3.31｜   220867.53｜
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融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场；反之则属弱势市场。 

【2.股票行情咨询:中航飞机000768资金流向】
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｜  日期    ｜    主力净流入    ｜   超大单净流入   ｜    大单净流入    ｜
｜          ├────┬────┼────┬────┼────┬────┤
｜          ｜  净额  ｜ 净占比 ｜  净额  ｜ 净占比 ｜  净额  ｜ 净占比 ｜
｜          ｜ (万元) ｜  (%)   ｜ (万元) ｜  (%)   ｜ (万元) ｜  (%)   ｜
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｜2020-04-03｜-1294.17｜   -6.29｜     0.0｜     0.0｜-1294.17｜   -6.29｜
｜2020-04-02｜-1347.22｜   -5.64｜     0.0｜     0.0｜-1347.22｜   -5.64｜