新三板股票行情在线分析:601975 招商南油—股票行情主力资金的最新股票行情

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｜2022-11-07｜您好！有关股东人数的情况，请关注公司的定期报告。谢谢！                                          ｜公司答复｜
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｜2022-10-27｜董秘你好，我了解到公司的主航线为TC7，即从东南亚到澳洲，而欧洲航线占比却不大，那么我有两个问题， ｜投资者问｜
｜          ｜一是公司是否有增加欧洲航线的计划？；二是公司目前业绩的增加是否主要来自于油轮供给不足而导致的运价｜        ｜
｜          ｜上涨，并非着重把握了俄乌冲突带来的欧洲油运需求增加？                                            ｜        ｜
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｜2022-10-28｜尊敬的投资者，您好。我司国际成品油主要运营区域在苏伊士以东，包括东北亚、东南亚和澳洲、以及印度中｜公司答复｜
｜          ｜东和东非南非等区域，少量涉足美国、欧陆等区域。自俄乌冲突爆发后，市场有效运力供给显著下降，国际成｜        ｜
｜          ｜品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。面对地缘政治冲突、境内外疫情反复、刚性成本攀升等复杂｜        ｜
｜          ｜形势，公司将继续加大市场研究的力度，合理布局运营范围，实施稳健的经营策略，争取以更好的业绩回报广｜        ｜
｜          ｜大投资者。感谢您对公司的关注。                                                                  ｜        ｜
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｜2022-10-24｜恭喜南油，业绩一路上升，顺应趋势，稳步发展。运输永远是社会供给,贸易往来不可缺少的一环。         ｜投资者问｜
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｜2022-10-26｜您好，感谢您对公司的关注。                                                                      ｜公司答复｜
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｜2022-10-18｜董秘，中方已禁止国企向欧洲等地转售液化天然气，以保障本国供暖。请问对公司转售天然气是否会产生影响｜投资者问｜
｜          ｜？                                                                                              ｜        ｜
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｜2022-10-21｜您好，我司不涉及天然气业务，感谢您对公司的关注。                                                ｜公司答复｜
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｜2022-09-29｜管道运输断掉，修复不知何时，油气运输业必须顶上运输的位置，希望招商南油这个时候好好规划，好好发展｜投资者问｜
｜          ｜，十年磨一剑，一剑必封神。                                                                      ｜        ｜
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｜2022-09-30｜您好，感谢您对公司的关注。                                                                      ｜公司答复｜
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｜2022-09-28｜董秘，您好！贵司目前有61艘船，28艘MR船型，在建的4艘什么时候投入运营？贵司VLCC船型有几艘？化学品 ｜投资者问｜
｜          ｜运输的船型有多少艘？气体运输的船型有多少艘？贵司是否有LR船型？                                  ｜        ｜
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｜2022-09-30｜您好，我司没有VLCC和LR，在建4艘船舶信息请查阅公司2022年半年度报告的相关内容，具体船队信息请查阅 ｜公司答复｜
｜          ｜我司官网（http://www.njtc.com.cn）详细列示，谢谢。                                              ｜        ｜
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【2.业内点评】
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｜   2022-10-25   ｜油运行业景气度上行 招商南油(601975)三季度业绩高增长                               ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    油运市场的高景气度进一步得到佐证。10月25日晚间，招商南油(601975)披露三季报，受益于国际成品油运价大幅上涨，今年第三｜
｜季度，招商南油净利润同比大增8.64倍，单季度业绩水平已超越整个上半年的盈利。                                            ｜
｜    三季度业绩加速增长                                                                                                ｜
｜    今年前三季度，招商南油实现营业收入43.88亿元，同比增长55.89%；实现净利润9.54亿元，同比增长263.75%。其中，第三季度公｜
｜司业绩提速增长，期内实现营收18.38亿元，同比增长98.23%；净利润5.21亿元，同比增幅达864.41%。                            ｜
｜    招商南油在三季报中解释了营收增长的主要原因。“主要为自俄乌冲突爆发后，市场有效运力供给显著下降，国际成品油运价大幅｜
｜上涨，公司外贸业务收入明显增加，且期租运力增加所致。”                                                                ｜
｜    除了主业收入增加，招商南油三季报业绩增长的因素还包括：期内有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少；处置3艘 ｜
｜老旧船舶导致资产处置收益同比增加等。                                                                                  ｜
｜    招商南油聚焦细分油气运输市场，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。此前半年报显示，截至今年上半年末，该公司拥｜
｜有及控制运力61艘，共计224万载重吨，主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、 ｜
｜参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署COA合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。                           ｜
｜    二级市场上，招商南油股价表现与业绩齐飞。该股今年已累计上涨约177%，最新报收于5.56元/股，总市值约270亿元。          ｜
｜    不过，10月25日晚间，招商南油除了发布亮眼三季报，还披露了股东减持的情况。                                          ｜
｜    10月24日，招商南油收到建行江苏分行出具的《关于股份减持计划实施进展的告知函》，该行于10月10日至10月24日期间以集中竞｜
｜价方式减持公司股份98.05万股，占公司总股本的0.0202%。持股比例已由5.0201%降至4.9999%，不再是公司持股5%以上股东。此次减持｜
｜价格区间为4.56元/股~5.49元/股。                                                                                       ｜
｜    业内期待四季度油运旺季                                                                                            ｜
｜    油运属于强周期行业，2022年以来，油运供需面逐渐反转，在运输需求持续增加、运力低速增长的情况下，叠加俄乌冲突等突发性｜
｜事件影响，油轮运输企业的基本面不断改善。                                                                              ｜
｜    油运市场的高景气度是否会延续？国海证券在近期研报中指出，短期看，多重催化下旺季即将到来。一般来说，四季度是油运旺季｜
｜。且今年旺季期间有两个催化剂会进一步提升成品油运输需求。一是俄乌冲突拉长运距逻辑的持续兑现。二是欧洲能源短缺下，“东油｜
｜西运”提振需求。欧洲的柴油裂解差高企反应了欧洲油料短缺，在此基础上，9月底中国新追加成品油出口配额，有望把富余产能出口 ｜
｜至欧洲，“东油西运”将在四季度进一步提振行业需求。                                                                    ｜
｜    此外，该研报表示，中期看，2023年需求仍有望保持中速增长，供需增速差持续走扩的情况下，行业景气度有望继续上行。当下MR｜
｜(MR型油轮)在手订单比例仅有3.68%，且船厂供给受限的情况下，短期较难出现大规模产能投放的情况。考虑到供给端限制日益变强， ｜
｜油运周期上行才刚拉开序幕。                                                                                            ｜
｜    今年以来，国际油运价格大幅攀升。截至10月24日，成品油运输指数（BCTI）、原油运输指数（BDTI）均仍在高位运行，分别收于｜
｜1224、1484，较2022年初分别增长55.33%、127.86%。                                                                       ｜
｜    中远海能也在9月份接待机构调研时表达了对油运行业的乐观态度，并认为第四季度的成品油轮运价值得期待。                 ｜
｜    “因为临近欧盟制裁俄油生效前，可以预见更多的采购行为；低库存以及欧洲的柴油赤字会支撑跨区套利，带来贸易活跃度与用船｜
｜需求。此外，沙特阿美的以及科威特的炼厂可能在第四季度释放更多产能，预计有更多的成品油将从中东销往欧洲，从而提供运输需求｜
｜增量。所以目前来看，我们认为第四季的的成品油轮市场，基本面是比较好的。”中远海能表示。                                ｜
｜    展望运价，中远海能表示，对于具体的运价无法做出预测，因为运输费用只占贸易费用的很小一部分。根据历史经验，用船需求十｜
｜分紧张的情况下，理论弹性很大、波动很剧烈，但由于运价往往伴随着市场情绪与船货双方的博弈，所以很难预测。                ｜
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｜   2022-10-25   ｜招商南油(601975)第三季度净利润同比增长864.41%                                     ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯（记者 孔子元）招商南油发布三季报。2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润9.54亿元，同比增长263｜
｜.75%。第三季度实现净利润5.21亿元，同比增长864.41%。                                                                   ｜
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｜   2022-10-25   ｜招商南油(601975):三季度净利5.21亿元 同比增864.41%                                 ｜证券时报·e公司 ｜