金融财经今日股票行情在线分析与讨论:600841 动力新科—股票行情主力资金的最新股票行情

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｜    证券时报e公司讯，上柴股份(600841)1月28日晚间公告，预计公司2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为6.75亿元至7.15亿｜
｜元，按追溯调整后（即重组后）测算，公司2021年度实现归属于上市公司股东的净利润同比增长83.44%到94.31%。2021年公司抓住市场｜
｜机遇积极开拓市场，柴油机销量增长，净利润同比增长。                                                                    ｜
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｜   2022-01-04   ｜上柴股份(600841)正式更名"新动力科技"                                              ｜   证券时报网   ｜
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｜    日前，上柴股份（600841）公告称，公司取得了上海市市场监督管理局换发的《营业执照》，公司中文名称正式由“上海柴油机股｜
｜份有限公司”变更为“上海新动力汽车科技股份有限公司”。                                                                ｜
｜    上柴股份官网资料显示，上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，现隶属于上汽集团，1993年改制为在境内｜
｜外发行A、B股的上市公司，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认证企业技术中心｜
｜和博士后工作站、乘用车标准的质量管理体系和先进的自动化生产线。公司目前拥有M、R、H、D、C、E、G、K、W等九大系列柴油、天 ｜
｜然气发动机，功率覆盖50~1800kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。2021年12月20日，上柴股 ｜
｜份宣布，今年发动机产销突破20万台。                                                                                    ｜
｜    同在2021年，上柴股份重大资产重组项目顺利完成，考虑到重大资产重组完成后业务结构的变化，根据未来业务发展规划扩充后的｜
｜经营范围新增了新能源电池、电机、电驱桥等新业务，上柴股份进行了更名。                                                  ｜
｜    据介绍，对于未来规划，上柴股份将致力于打造“重卡+发动机”两大产业板块协同发展的新格局，其中重型卡车业务以上汽红岩 ｜
｜汽车有限公司为平台，努力打造成为商用车重卡领域的头部企业；发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位。          ｜
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｜   2022-01-04   ｜上柴股份(600841)正式更名为"上海新动力汽车科技股份有限公司"                        ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 2022年1月1日，上柴股份发布公告称，公司更名已获得上海市市场监督管理局正式核准，公司中文名称由“ ｜
｜上海柴油机股份有限公司”变更为“上海新动力汽车科技股份有限公司”，英文名称由“SHANGHAI DIESEL ENGINE COMPANY LIMITED”｜
｜变更为“Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited”。                                                  ｜
｜    上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，现隶属于上汽集团，1993年改制为在境内外发行A 、B股的上市公 ｜
｜司，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认证企业技术中心和博士后工作站、乘用｜
｜车标准的质量管理体系和先进的自动化生产线。上柴股份在70多年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有九大系列柴油、天然气｜
｜发动机，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。                                              ｜
｜    2021年，上柴股份重大资产重组已顺利完成，考虑到重大资产重组完成后业务结构的变化，及根据未来业务发展规划扩充后的经营｜
｜范围新增了新能源电池、电机、电驱桥等新业务，公司因此进行更名。                                                        ｜
｜    据介绍，上柴动力2021年全面布局，精准施策，在多领域获得大奖，收获无数用户赞誉，产销突破20万台等，完美收官2021。    ｜
｜    在中国机械工业质量高峰论坛上，上柴动力牌东风柴油机9DF和7H两个系列双双荣获全国机械工业用户满意产品；上柴动力13E系列｜
｜发动机荣膺“2021年度国六重卡第一动力”，成为2021年度备受关注的国六重卡动力产品；配套上柴9D发动机的装载机乘“雪龙号”极｜
｜地科考船奔赴南极，开启中国第38次南极考察之旅。                                                                        ｜
｜    上柴数字化战略初见成效，智能化发动机一期功能全部上线，大数据平台接入车辆超过14万台。上柴凭借“基于Hadoop和OLAP双链｜
｜路体系的物联网实时大数据分析平台”，在工信部顶级赛事“全国工业APP和信息消费大赛”中，斩获“信息消费产品创新奖”。     ｜
｜    2021年12月20日，上柴发动机产销突破20万台，成为上柴公司发展史上新的里程碑。                                        ｜
｜    厚积而薄发，一个又一个的荣誉，一次又一次的突破，无不是上柴股份深抓基础管理、加大产品开发、持续建立面向未来能力的结｜
｜果。                                                                                                                  ｜
｜    展望未来，公司将致力于打造“重卡+发动机”两大产业板块协同发展的新格局，其中重型卡车业务以上汽红岩汽车有限公司为平 ｜
｜台，努力打造成为商用车重卡领域的头部企业；发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位，持续投入发动机的产品研发、｜
｜质量控制、售后服务等，同时加强智能化、新能源化动力等产品开发，继续为国内外商用车、工程机械、农机、中小型船舶和发电机组｜
｜客户提供技术领先的产品和优质的服务。                                                                                  ｜
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｜   2021-12-28   ｜今年发动机产销突破20万台 上柴股份(600841)筑就发展"双赛道"                         ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 “今年上柴股份预计完成发动机产销20.8万台，同比预增28%，远超行业预计的2.3%的平均增幅，连续两年成｜
｜为行业增长的领头企业。在如今内燃机行业正处于重大变革时期，上柴要全力以赴向‘三电’新能源动力解决方案的新赛道进军。”上｜
｜柴股份总经理徐秋华在12月20日产销突破20万台庆祝仪式上如是说。                                                          ｜
｜    上汽集团副总裁、上柴股份董事长蓝青松日前指出：“在‘十四五’开局之年，上柴股份发动机产销量一举突破20万台关口，创下｜
｜了公司发展史上新的里程碑。面对新能源汽车、智能网联汽车潮流的到来，在上汽集团‘新四化’战略赋能、引领下，新上柴要全力推｜
｜动‘整车+发动机’两大主业共同发展，努力打造成为商用车重卡领域的头部企业，发动机业务要延续国内领先的多领域独立供应商定 ｜
｜位，全力以赴做大做强新上柴。”                                                                                        ｜
｜    在上柴创纪录的20万台下线的这一天，上柴股份还有两件大事发生，一个是董事会审议通过了以自有资金1.99亿元与上汽金控、尚｜
｜颀资本等共同设立山高新动力汽车产业股权投资基金，另一个是成立了两个与未来发展密切相关的项目组：新能源业务项目组和动力电｜
｜池制造项目组。                                                                                                        ｜
｜    在上柴的“十四五”发展规划中，除了在传统燃油发动机赛道继续优化和提升产品竞争力之外，还将聚焦新能源业务，突出“新动｜
｜力”的“新”字，确保在“十四五”期间实现创新业务的实质性突破，开辟一条全新赛道。                                      ｜
｜    上柴规划与项目管理部总监赵刚介绍说：“上柴成立两个新的项目组，其中新能源项目组将整合集团商用车事业部内部各相关单位｜
｜资源，针对大三电业务（电池、电驱、电控）的具体产品技术、能力建设等工作进行策划，结合整车需求，设定可落地的阶段目标，形｜
｜成产业化方案；上柴动力电池制造项目组要确保集团内商用车重点新能源车型的开发及量产需求，利用上柴精益制造优势，集合商用车｜
｜技术中心的产品开发和外部优质供应商资源，共同打造具有商用车特色的动力电池产品，2022年要完成产品试制及验证，2023年初投放｜
｜市场。新上柴要继续通过产业基金等多种方式，探索快速切入新业务的发展道路。”                                            ｜
｜    至此，上柴进军大三电业务领域的战略意图愈发清晰，结合12月初悄然启动的氢气发动机项目，上柴动力之“新”有了更充分的注｜
｜脚，上柴已然呈现一老一新两条赛道。                                                                                    ｜
｜    今年早些时候，上汽集团副总裁、上柴股份董事长蓝青松透露，“十四五”期间，上汽商用车板块将打造千亿规模。毫无疑问，上｜
｜柴股份筑就的“双赛道”将成为上汽商用车千亿版图强有力的支撑。（丁晋灵）                                                ｜
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｜   2021-12-26   ｜上柴股份(600841)发动机产销破20万台 推进"双赛道"                                   ｜    证券时报    ｜
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｜    “今年上柴股份预计完成发动机产销20.8万台，同比预增长28%，远超行业预计的2.3%平均增幅，连续两年成为行业增长的领头企 ｜
｜业。在如今内燃机行业正处于重大变革时期，上柴要全力以赴向‘三电’新能源动力解决方案的新赛道进军。”日前，上柴股份总经理｜
｜徐秋华在产销突破20万台庆祝仪式上表示。                                                                                ｜
｜    上柴股份已于8月份完成重大资产重组有关标的资产的股权交割，并在11月上旬完成了配套募资工作。上柴股份本次重大资产重组 ｜
｜主要注入了上汽红岩汽车有限公司100%股权和上汽菲亚特动力总成有限公司40%权益，公司形成“重卡+发动机”的新业务格局。不久前｜
｜，上柴股份公告，拟将中文名称由“上海柴油机股份有限公司”变更为“上海新动力汽车科技股份有限公司”。                    ｜
｜    值得一提的是，上柴股份日前还有两件大事发生：一个是董事会审议通过了以自有资金1.99亿元与上汽金控、尚颀资本等共同设立｜
｜山高新动力汽车产业股权投资基金；另一个是成立了两个与未来发展密切相关的项目组：新能源业务项目组和动力电池制造项目组。  ｜
｜    推进“双赛道”                                                                                                    ｜
｜    在上柴“十四五”发展规划中，除了在传统燃油发动机赛道继续优化和提升产品竞争力之外，还将在聚焦新能源业务，突出“新动｜
｜力”的“新”字，确保在“十四五”期间实现创新业务的实质性突破，开辟出一条全新赛道。                                    ｜
｜    上柴规划与项目管理部总监赵刚介绍说，上柴成立两个新的项目组，其中新能源项目组将整合集团商用车事业部内部各相关单位资｜
｜源，针对大三电业务（电池、电驱、电控）的具体产品技术、能力建设等工作进行策划，结合整车需求，设定可落地的阶段目标，形成｜