金融财经今日股票行情在线分析与讨论:600841 动力新科—股票行情主力资金的最新股票行情

｜机"）和业务数据化等项目实施，据公司动力电池负责人表示："今年年内，公司将围绕首件下线和产线建成这两个最重要的时间节点，｜
｜为明年产品上市打下坚实的基础。"                                                                                       ｜
｜    值得关注的是，公司召开年中干部大会，部署下半年工作。动力新科表示，下半年，预计国内重卡和柴油机市场有望逐步改善，公｜
｜司将继续坚持稳中求进工作总基调和高质量发展理念，围绕年初制定的经营目标，以市场为导向，以客户为中心，稳字当头、稳中求进｜
｜、主动求变、创新发展，努力做好各项经营工作。（丁晋灵）                                                                ｜
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｜   2022-07-15   ｜重卡行业复苏在即 动力新科(600841)纵深产业链布局                                   ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 动力新科7月15日发布2022年半年度业绩预告。报告显示，2022年上半年，公司实现整车销售9130台，同比下｜
｜降82.47%；柴油机销售73835台，同比下降33.36%；预计经营业绩将出现亏损。                                                 ｜
｜    据了解，动力新科主营为重卡和柴油机业务，柴油机主要配套商用车、工程机械、船机电站等。                              ｜
｜    据行业协会统计数据，2022年上半年，国内重卡累计销售37.8万台，同比下降64%；2022年1-5月份，国内柴油机累计销售194.33万｜
｜台，同比下降37.38%。                                                                                                  ｜
｜    行业何时转好？多家分析师给出预测。中信证券分析师表示，考虑到下半年稳经济政策逐步落地，特别是专项债投放对基建的拉动｜
｜，看好重卡板块下半年的环比复苏。                                                                                      ｜
｜    当前，随着国务院稳经济一揽子政策出台，经济活动逐步恢复，全国物流活跃度继续提升。据中国物流与采购联合会发布的数据显｜
｜示，6月份中国物流业景气指数回升2.8个百分点。据第一商用车网统计，2022年6月份，我国重卡市场销量5.3万辆，环比上升8%，同比｜
｜降幅也已收窄，出现触底反弹迹象。                                                                                      ｜
｜    同时，基建作为下一步稳经济的重要抓手，也在下半年大力开展，预计下半年重卡需求边际将大幅改善。以此看，动力新科上半年｜
｜业绩压力已得到释放，下年销量有望环比上升。同时，公司稳健经营，突破现有传统业务，布局商用车CTP动力电池项目，进一步打开 ｜
｜商业化空间，为公司可持续发展能力的提升再增筹码。                                                                      ｜
｜    主动求变，创新发展，在传统行业转型的大环境下，动力新科在新能源领域的布局如火如荼。近期，上汽红岩全新推出的充换一体｜
｜纯电动重卡，为物流行业提供了"高性能、高效率、零污染"一站式新能源解决方案。据第一商用车网显示，上半年上汽红岩新能源重卡｜
｜销量同比有较大增长。尤其在5月，新能源重卡销量排名第三，其中新能源牵引车成为实销冠军。                                 ｜
｜    除新能源重卡外，上汽红岩还在智能重卡等细分领域提前布局，持续发力。现代科技促进货运卡车愈加智能化、网联化，卡友们无｜
｜需了解任何编程知识，就可通过FOTA技术，对车辆功能进行优化升级。FOTA技术能够帮助车辆优化改善软件系统，提高用户运营效率，｜
｜提升操作便利性。上汽红岩杰狮H6就拥有这种智能技术，卡友们坐在驾驶室里根据后台服务器的指引便可以轻轻松松完成爱车的"进化 ｜
｜迭代"，享受常开常新的用车体验，让货物运输更加智能高效。                                                               ｜
｜    竞速双赛道的同时，产业链纵深发展也是动力新科经营布局的亮点。6月，公司董事会通过了《关于公司新能源汽车CTP高效动力电｜
｜池系统制造项目的议案》，公司拟利用现有厂房投资建设新能源汽车CTP高效动力电池系统制造项目，首期投资额为8781万元（含税） ｜
｜，形成3GWh产能，计划2023年投产。动力新科表示："本项目将着力于打造满足新能源汽车CTP高效动力电池系统制造智能化生产线，实｜
｜现自主电池系统制造从无到有的突破。同时有利于业内商用车及业外非道路新能源市场的协同发展，并为企业转型发展带来竞争优势。｜
｜"                                                                                                                     ｜
｜    结合政策来看，上海发布《上海市先进制造业发展"十四五"规划》，对未来五年上海市在氢能和燃料电池汽车产业链的布局和投入｜
｜做了全面规划。动力新科作为上海市国资委直属企业上汽集团的子公司，亦在集团内部及上海市氢能发展方面承担了重要角色。经营好｜
｜主业的同时布局新赛道，未来的动力新科值得期待。（丁晋灵）                                                              ｜
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｜   2022-07-06   ｜动力新科(600841)成功点火首台直喷式氢气发动机                                      ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯（记者 俞立严）上海新动力汽车科技股份有限公司首台直喷式氢气发动机日前在试验认证部试验基地点火成 ｜
｜功。新动力科技表示，这标志着公司向新能源领域又迈出了坚实的一步。                                                      ｜
｜    新动力科技介绍，该款直喷式氢气发动机排量12.8升，设计最大马力480马力，采用领先的缸内氢气直喷技术，热效率高达44%，符｜
｜合公司一贯秉承的对澎湃动力和清洁高效的追求。“这款零碳排放氢气发动机，清洁高效是最大特点，更适合重卡市场。”新动力科技｜
｜有关负责人说。                                                                                                        ｜
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｜   2022-07-06   ｜动力新科(600841):首台直喷式氢气发动机成功点火                                     ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，动力新科消息，7月1日，公司首台直喷式氢气发动机点火成功。标志着公司向新能源领域又迈出了坚实的一步 ｜
｜。该款发动机排量12.8升，设计最大马力480马力，采用领先的缸内氢气直喷技术，热效率高达44%。                              ｜
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｜   2022-06-28   ｜动力新科(600841)投建CTP动力电池项目 有望形成自主研发和制造的完整体系              ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 近年来，国家在补贴、路权、充电、牌照等多方面给予新能源汽车大力支持，并对公交、环卫等公共领域新 ｜
｜增和替换汽车提出了新能源汽车比例目标，换电模式也极大促进了新能源在重卡上的应用。                                      ｜
｜    6月28日，上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称"动力新科、公司"）召开董事会2022年度第三次临时会议，表决通过了《 ｜
｜关于公司新能源汽车CTP高效动力电池系统制造项目的议案》。此项议案的通过是动力新科进军新能源领域的又一里程碑，吹响了打造 ｜
｜新能源电池系统的冲锋号。                                                                                              ｜
｜    据公告称，公司拟利用现有厂房投资建设新能源汽车CTP高效动力电池系统制造项目，首期投资额为8781万元（含税），形成3GWh ｜
｜产能，计划2023年投产。动力新科表示："本项目将着力于打造满足新能源汽车CTP高效动力电池系统制造智能化生产线，实现自主电池｜
｜系统制造从无到有的突破，同时有利于业内商用车及业外非道路新能源市场的协同发展，并为企业转型发展带来竞争优势。"         ｜
｜    目前，市场上的主流电池厂商均大力发展CTP技术，动力新科此举无疑是突破现有布局，建立新能源汽车电池系统制造的全新战略 ｜
｜。华泰证券表示，CTP技术已经在2021年新能源车销量TOP10中渗透了4成。未来5年，各类车企对CTP的需求数量将超1400万。申万宏源 ｜
｜认为，CTP技术可以使电池包体积利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，投入应用后会大幅降低动力电池的制造｜
｜成本。                                                                                                                ｜
｜    公开资料显示，上汽集团商用车事业部"十四五"规划中对下属企业制定了明确的新能源业务的发展目标。作为集团内部产业链的重｜
｜要一环，该项目电池产成后将不排除优先集团内部配套可能，待规模化后参与市场竞争。                                        ｜
｜    由疫情延后的新能源重卡需求，5月累计销量实现383%的同比增长，上汽红岩更是凭借过硬的产品质量获5月终端实销冠军。作为重｜
｜卡及内燃机领域的龙头企业，在新能源发展浪潮推动下，动力新科着手建立满足新能源汽车动力电池系统制造的能力，形成动力电池系｜
｜列化、平台化产品系列。                                                                                                ｜
｜    展望未来，公司相关负责人表示，动力新科初期以动力电池系统的制造业务为切入点，后续将逐步建设电芯、BMS等电池关键技术 ｜
｜的开发能力，形成动力电池系统自主研发和制造的完整体系。                                                                ｜
｜    完成重大资产重组后的动力新科开展资本运作积极拥抱资本市场，以高质量发展获得资本市场认可。为快速进入聚焦转型的产业链｜
｜环节，公司出资1.99亿元参与设立目标规模为10亿元的尚颀山高新动力汽车产业股权投资基金。据了解，该基金投资方向以汽车产业链｜
｜为主，重点关注汽车新能源领域（包括驱动电机、动力电池）、氢燃料电池产业链、发动机后处理、辅助驾驶及自动驾驶、汽车电子及｜
｜半导体、汽车新材料等领域。                                                                                            ｜
｜    早在2019年，公司作为单一出资额最大方，参与设立了尚颀汽车产业股权投资基金，目前该基金已进入到退出期。据测算，该基金｜
｜有望实现盈利。进入2022年，公司作为LP(有限合伙人)以自有资金出资1.80亿元投资参股嘉兴上汽颀瑞股权投资合伙企业(有限合伙)并｜
｜投资瑞浦能源有限公司。公司表示，此举也将是公司聚焦转型产业链，探索外延式发展的又一利润增长点。                        ｜
｜    综合来看，转型升级是动力新科未来强劲发展的主要动能。对内建立自主研发制造的全体系，对外投资聚焦汽车核心业务链，公司｜
｜未来的新能源业务发展蓝图正逐步展开。（丁晋灵）                                                                        ｜
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