新闻财经在线播报：每日股票行情在线分析与讨论:600004 白云机场—股票行情主力资金的最新股票行情

｜%，其中国内飞机起降架次同比增长57.17%，恢复至19年同期水平的96.1%；公司2021年第一季度完成旅客吞吐量1063万人次，同比增长｜
｜26.79%，恢复至19年同期水平的58.6%，其中国内旅客吞吐量同比增长64.89%，恢复至19年同期水平的77.5%。                      ｜
｜    三期扩建稳步推进，长期发展潜力巨大。根据规划，白云机场三期扩建完成后将拥有3座航站楼、5条跑道，远期终端容量规模将达｜
｜到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。相比大湾区南部，广州的空域环境相对宽松，未来白云机场的空域条件将进一步优化。｜
｜综合空地两方面的优势，白云机场将成为大湾区最具拓展潜力的航空枢纽。                                                    ｜
｜    投资建议：国内航空需求快速恢复，公司盈利能力也将随之恢复；海外疫情反复继续压制海外航空出行需求，免税业务复苏仍须等｜
｜待。考虑新冠疫情持续时间超出预期，我们下调公司21-22年净利润66%/8%至4.14亿元/12.03亿元，对应EPS分别为0.18元/0.51元，新 ｜
｜增23年净利润为15.56亿元，对应EPS为0.66元；考虑三期扩建保证未来公司成长潜力，我们维持公司“增持”评级。                ｜
｜    风险提示：新冠肺炎疫情持续时间、范围超出预期；宏观经济下行影响航空需求下行；机场小时容量提升缓慢；海外航线旅客吞吐｜
｜量增长缓慢。                                                                                                          ｜
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｜   2021-04-29   ｜白云机场(600004):2020年旅客吞吐量全球排名第一                                     ｜     中证网     ｜
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｜    中证网讯（记者 万宇）白云机场（600004）4月29日晚发布2020年年报，去年公司实现营业收入52.25亿元，实现归属于上市公司 ｜
｜股东的净利润-2.50亿元。公告显示，白云机场全年完成航班起降37.34万架次、旅客吞吐量4376.81万人次、货邮吞吐量175.95万吨，2｜
｜020年旅客吞吐量全球排名第一。                                                                                         ｜
｜    公告显示，白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一，是国家着力打造的珠三角世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场。目｜
｜前是南方航空的基地机场，中国国航、深圳航空、东方航空和海南航空均在白云机场实行了基地化运作。同时，白云机场为国家确立的｜
｜中南机场群中唯一核心门户枢纽机场。公司拥有两座航站楼，三条跑道，以及完善的旅客服务、飞机起降服务设施，主要在白云机场运｜
｜营和管理航空性及航空性延伸服务业务。                                                                                  ｜
｜    去年，受疫情影响，国际航班量骤减，公司加强国内航班调整工作，协调将受疫情影响闲置的每周约1400班国际航班时刻用于国内｜
｜航班，国际货运逆势增长，新增货运航点23个。与 OTA 平台完成跨航司国内中转行李免提服务产品上线。综合交通枢纽布局逐步完善 ｜
｜，《白云机场综合交通枢纽整体交通规划》印发实施，地铁 22号线规划实现在三个航站楼分别设站。广清城际和广州东环城际开通， ｜
｜白云机场辐射范围进一步增强。此外，白云机场去年全年航班放行正常率91.79%，居全球前列。                                  ｜
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｜   2021-04-23   ｜白云机场(600004)现2笔大宗交易 合计成交357.63万股                                  ｜     数据宝     ｜
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｜　　白云机场4月23日大宗交易平台共发生2笔成交，合计成交量357.63万股，成交金额4624.15万元。成交价格均为12.93元。        ｜
｜　　证券时报数据宝统计显示，白云机场今日收盘价为12.93元，下跌0.84%，日换手率为0.50%，成交额为1.33亿元，全天主力资金净 ｜
｜流出2164.69万元，近5日该股累计上涨0.23%，近5日资金合计净流出4027.04万元。                                             ｜
｜　　两融数据显示，该股最新融资余额为5.00亿元，近5日增加363.67万元，增幅为0.73%。北向资金动态上，沪股通最新持有该股1.71｜
｜亿股，近5日减少146.28万股，降幅为0.85%。                                                                              ｜
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｜   2021-04-06   ｜白云机场(600004):3月份旅客吞吐量同比增长209.64%                                   ｜   证券时报网   ｜
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｜    证券时报e公司讯，白云机场(600004)4月6日晚间披露3月生产经营数据快报，旅客吞吐量507万人次，同比增长209.64%。        ｜
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｜   2021-03-27   ｜白云机场(600004)粤港澳核心空港 白云复苏在即                                       ｜    国信证券    ｜
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｜    位列三大枢纽，业务持续攀升                                                                                        ｜
｜    白云机场双航站楼三跑道的硬件产能保障旅客吞吐量持续攀升。19 年旅客量已经达到7338 万人次，同比增5.2%；20 年因疫情影 ｜
｜响，旅客量4377 万人次，同比降40.4%，暂列全球第一。                                                                    ｜
｜    产能保障，航空主业将进一步放量                                                                                    ｜
｜    白云机场开启三期扩建，拟以2030 年旅客吞吐量1.2 亿人次为目标，远期目标吞吐量1.4 亿人次，增长空间有望进一步打开。此 ｜
｜外，机场存量设施的提效，宽体机投放比例增加及国际线占比提高均将对机场航空主业产生正向贡献。                            ｜
｜    非航放量前景广阔，远期业绩可期                                                                                    ｜
｜    近年来机场更多采用外包形式，将商业、广告阵地外包给专业运营者，以收取租金的方式获取收益。白云机场T2 投产前，商业、 ｜
｜广告、免税均进行招标，即便是保底租金亦可为公司对冲航站楼投产带来的成本压力，超额提成进一步提升远期业绩预期。          ｜
｜    免税阶段性承压，长期趋势不改                                                                                      ｜
｜    机场是国际客流的核心集散地，流量垄断地位无可比拟，而海南离岛免税的蓬勃发展有望壮大一批免税运营商，2018-2019 年即便｜
｜支付高额扣点租金，日上上海和日上中国依旧实现盈利，未来机场免税再度启动招标之时，如当前运营方提供的租金水平过低，则机场｜
｜方拥有选择权，且国际惯例来看，成熟市场下市场化谈判的机场作为地主方均具备较高的收费能力。疫情消退后，机场议价能力有望全｜
｜面提升，持续提升收入利润预期。                                                                                        ｜
｜    投资建议                                                                                                          ｜
｜    预计20-23 年归母净利润分别为-2.82 亿、1.93 亿、16.24 亿、22.82亿，EPS 分别为-0.12 元、0.08 元、0.69 元、0.96 元。 ｜
｜自非航业务成为主导机场业绩的核心逻辑开始，白云机场的PE 估值水平显著提升，投资者更注重于机场股的类消费属性。给予“买入 ｜
｜”评级及目标价19.2元，目标价对应2023 年的PE 估值为20 倍。                                                             ｜
｜    风险提示                                                                                                          ｜
｜    宏观经济下滑超预期：民航需求与宏观经济景气度高度挂钩，如宏观经济下滑速度超预期，这民航需求将受到显著影响，进而影响｜
｜机场起降及旅客吞吐量，拖累业绩表现。                                                                                  ｜
｜    疫情持续时间超预期：疫情持续时间决定了国际航线的恢复进度，如疫情持续超预期，这国际线恢复速度将明显慢于预期，不利于｜
｜公司航空主业及商业免税广告等业务的恢复，影响业绩表现。                                                                ｜
｜    免税合同或经营不及预期：非航尤其是免税业务已经成为了机场业绩弹性的助推器，如果后续免税合同发生不利变化或免税销售持｜
｜续不及预期，则公司业绩有可能不及预期。                                                                                ｜
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｜   2021-03-16   ｜白云机场(600004)大湾区核心机场 业绩改善可期                                       ｜    国盛证券    ｜
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｜    白云机场：三大门户复合型枢纽机场之一。白云机场是珠三角世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场，拥有三条跑道，两座航站｜
｜楼，可满足年起降62万架次、8000万旅客量和250万吨货邮量的运营需求，2019年旅客吞吐量位列全国第3，全球第11；2020年旅客吞吐｜
｜量攀升至全球第1。疫情前公司营收保持连续19年增长，2000-2019年CAGR~12.9%；三大冲击（在建工程转固、取消机建费返还、新冠疫｜
｜情爆发）导致净利润自2018年起下降，伴随需求复苏，公司业绩有望触底反弹。                                                ｜
｜    区域机场群内产能优势突出，静待突出重围。白云机场的竞争者为香港机场和深圳机场。香港机场因航权开放及历史发展，国际航｜
｜线竞争力强，但面临产能瓶颈；深圳机场缺乏强有力的主基地航司；此外香港和深圳在空域方面存在冲突，在建的三跑道或存在效率不｜
｜足的情况。反观白云机场，目前产能尚未饱和，规划产能最高，且有能力承接香港机场的溢出国际客流，19年旅客吞吐量已反超香港机｜
｜场，竞争格局有望改善。                                                                                                ｜
｜    政策和区位优势明显，主基地航司助力国际枢纽建设。国务院确立了白云机场大型国际航空枢纽的战略地位，公司有望在国际航权｜
｜分配、空域使用、航线安排、产能扩张等方面获得政策支持；广州经济发达，处于欧洲至大洋洲航空市场的中心，具备发展国际枢纽的｜
｜条件。2009年起主基地航司南航把澳洲作为突破口，逐步新开和加密了一系列广州至澳洲的航线航班，7年间广州-澳新的旅客量实现了｜
｜10倍的高速增长，2012年南航正式推出“广州之路”理念，相继新开了多条欧洲、北美和东南亚航线，进一步加强了白云机场的国际枢｜
｜纽地位。                                                                                                              ｜