每日新闻财经在线播报：每日股票行情在线分析与讨论:301221 光庭信息—股票行情主力资金的最新股票行情

｜   2021-12-29   ｜光庭信息(301221)接受机构调研 表示与新势力车厂合作空间广阔                         ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯（记者 邱德坤）光庭信息12月29日发布投资者关系活动记录表显示，公司在12月27日接受机构调研时提到， ｜
｜作为一家专业的汽车电子软件技术服务供应商，未来与新势力车厂的合作空间应该是广阔的。                                    ｜
｜    光庭信息是一家主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业。目｜
｜前，公司在汽车电子软件领域的客户群体较为广泛，除了日本电产、电装等日系客户外，还涵盖安波福、李尔、麦格纳、佛吉亚、华为｜
｜、上汽集团、长安汽车、吉利汽车、广汽集团等国家和地区的全球知名汽车零部件供应商和整车厂。                              ｜
｜    光庭信息认为，软件开发从商业模式、产品焦点、研发流程、人才结构，产业关系等方面系统性地看，没有一家车厂可以完成所有｜
｜环节，软硬件分离是行业发展趋势。公司利用自身定位优势、技术优势、产品优势，具备为客户提供全域全栈式汽车软件开发服务的能｜
｜力。                                                                                                                  ｜
｜    招股书介绍，截至2021年6月30日，光庭信息及其控股子公司拥有178项计算机软件着作权，已授权专利共29项。智慧芽数据显示，｜
｜光庭信息主要专注于电子设备、自动驾驶、服务器、摄像头、传感器等技术领域，研发规模及稳定性等级为卓越。其中，在审专利占总｜
｜专利量比例超过40%，并且非外观专利占总专利量比例超90%。                                                                ｜
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｜   2021-12-29   ｜光庭信息(301221):公司未来与新势力车厂的合作空间广阔                               ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，光庭信息在机构调研时表示，公司深耕汽车电子软件业务，目前在该领域的业务主要涉及智能座舱、智能电控 ｜
｜、智能驾驶、智能网联汽车测试以及移动地图数据服务等五大板块。软硬件分离是行业发展趋势；体系平台不能封闭开发，万物互联，｜
｜连接需要标准化，需要协同创新共生共赢；光庭具备为客户提供全域全栈式汽车软件开发服务能力。因此，作为一家专业的汽车电子软｜
｜件技术服务供应商，公司未来与新势力车厂的合作空间应该是广阔的。                                                        ｜
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｜   2021-12-25   ｜光庭信息(301221)朱敦尧:我们的产品是未来汽车"大脑"                                 ｜   上海证券报   ｜
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｜    光庭信息董事长朱敦尧                                                                                              ｜
｜    “如果将未来的汽车比作一个人，那么我们的产品就是人的大脑。”光庭信息董事长朱敦尧近日接受上海证券报记者采访时表示，｜
｜在未来的智能网联汽车上，软件将定义交互、服务、工艺，进而决定汽车的DNA和价值。                                         ｜
｜    光庭信息专注汽车电子软件技术的研发与创新，主要为汽车零部件供应商、汽车整车制造商，提供专业的汽车电子软件定制化开发｜
｜和软件技术服务，具备面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。                                                          ｜
｜    “在软件定义汽车时代，千人千面的个性化数字体验以及开放的数字生态成为趋势。”朱敦尧称，公司重点布局智能网联汽车软件｜
｜研发，首创“超级软件工场”，实现与车厂、Tier1（汽车零部件一级供应商）协同创新的共生共赢新模式。                       ｜
｜    助力汽车产业与IT产业融合                                                                                          ｜
｜    朱敦尧表示，他当时创业，是觉得自己的专长与产业发展结合起来很有趣。据招股书介绍，朱敦尧生于1963年，1993年赴日本东京｜
｜大学攻读博士学位，之后在日本微软公司任职，参与了微软车载操作系统（WinCE）的开发工作。                                 ｜
｜    随着汽车对导航地图的需求大增，朱敦尧等具有相关专业背景的人才看到了发展机遇。比尔·盖茨提出，要为每一辆车装上一台电｜
｜脑。彼时还在日本微软公司工作的朱敦尧受此启发，立志要帮助汽车产业与IT产业融合。                                        ｜
｜    2003年，光庭导航数据（武汉）有限公司成立。据介绍，光庭的英文是“KOTEI”，代表的是Kingdom（软件王国）、Software（汽｜
｜车软件）、Technology（科技）、Experience（体验）、Intelligence（智能），彰显了公司“技术立业、管理强业、创新兴业”的发｜
｜展理念。                                                                                                              ｜
｜    而光庭信息的核心定位就是，通过“超级软件工场”助推车厂数字化转型，与车厂协同创新。朱敦尧认为，现在没有哪一家企业能｜
｜把所有的技术都做好，因为今后汽车的产业链和生态会不断地快速演化。                                                      ｜
｜    目前，光庭信息在智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联汽车测试、移动地图数据服务等领域，形成了较强的行业竞争力，产｜
｜品和服务得到了日本电产、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、马瑞利、安波福、麦格纳等全球知名汽车零部件供应商的认可。              ｜
｜    开放合作才能做大                                                                                                  ｜
｜    回顾创业至今的历程，朱敦尧深感开放合作的重要性。上汽创投、吉林汽车创投、银河吉星均在光庭信息发展的早期入股。朱敦尧｜
｜称，这说明他们很早就看到，公司未来将在汽车产业链中扮演重要角色。                                                      ｜
｜    “再高大的树木，如果周围没有小草、丛林的保护，台风来了也扛不住。”朱敦尧认为，从产业链的角度来看，中国汽车产业要关｜
｜注的是，如何在一家主机厂的汽车产业链上形成5到10家世界500强企业，构建一个强大的生态链。                                ｜
｜    比如，日本以丰田为中心的汽车产业链，培育出了丰田汽车、丰田通商、电装公司、爱信精机、丰田纺机，均是世界500强企业。 ｜
｜这些公司从事汽车产业链上的整车制造、金融、物流、机械、零部件等业务。                                                  ｜
｜    相比传统汽车产业的梯次级生态，现在的汽车产业朝着网联化、电动化、智能化方向发展，逐步形成各方平等的网状生态。因此，｜
｜未来的汽车产业链将以用户为中心，车厂通过数字化转型，与芯片商、软件商、互联网公司携手打造新生态和新价值链。            ｜
｜    总之，智能网联汽车产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，这意味着全球智能网联汽车的｜
｜市场规模将持续快速增长。根据研究机构预测，2021年全球智能网联汽车市场规模将超过1.2万亿元，中国的市场规模将突破4600亿元 ｜
｜。                                                                                                                    ｜
｜    用软件定义汽车                                                                                                    ｜
｜    “软件定义汽车”将成为汽车产业未来发展的重要趋势。其实质是软件定义汽车体验，实现汽车从出行工具向智能移动终端的转变｜
｜。朱敦尧指出：“汽车工业进入大变革时期，深刻的产业转型意味着数字化将赋能汽车工业，从而让汽车更懂人。”                ｜
｜    招股书显示，光庭信息此次IPO募集资金投资项目包括：基于域控制器的汽车电子基础软件平台（下称“汽车软件平台”）、智能 ｜
｜网联汽车测试和模拟平台、智能网联汽车软件研发中心，都有助于公司把握未来汽车行业发展机遇。                              ｜
｜    以汽车软件平台为例，光庭信息将建立新的产业合作模式，打造适应未来汽车发展趋势的软件开发团队和管理流程，提升与产业链｜
｜上下游的生态合作与管理能力，全面升级软件竞争力。                                                                      ｜
｜    朱敦尧表示，为适应汽车电子软件开发量的指数级增长，以及满足软件开发复杂性和高质量要求，光庭信息首创“超级软件工场”｜
｜。通过标准化的开发流程、可重复利用的代码组件、持续迭代的开发工艺，以及依托开发过程的可视化管理，光庭信息已实现软件产品｜
｜的标准化、规模化开发，最大限度地缩短开发时间、降低开发成本，有效提高软件开发质量。                                    ｜
｜    “汽车软件供应商的核心竞争力，是能够传承过去的能力，而不是纯粹做AI算法。”朱敦尧认为，智能化就是要利用过去的经验、｜
｜知识，形成相应的学习机制去自动匹配、挖掘、演绎，在原有积累和储备的基础上快速响应市场需求。“超级软件工场”基于公司多年｜
｜的积淀，将迸发出源源不断的生命力。                                                                                    ｜
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｜   2021-12-22   ｜湖北"隐形冠军"企业N光庭(301221)在创业板上市                                       ｜    证券日报    ｜
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｜    12月22日，光庭信息在深交所创业板敲钟上市。                                                                        ｜
｜    光庭信息早期通过车载导航系统切入汽车相关业务，自成立以来，公司的业务领域由单一的车载导航系统逐步拓展，成为一家主要｜
｜为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业，公司产品和技术服务涵盖构｜
｜成智能网联汽车核心的智能座舱、智能电控和智能驾驶等领域，并建立了智能网联汽车测试服务体系与移动地图数据服务平台。创新性｜
｜提出“超级软件工场”，具备了覆盖汽车电子产品的全域全栈开发能力，是国内汽车电子软件领域重要参与者。                    ｜
｜    光庭信息专注汽车电子软件已经有十多年，通过十多年的努力，逐步确立了国内智能网联汽车软件领先地位，2018年，光庭信息获｜
｜得第一批“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人”称号，2021年又通过了省经信厅组织的复核。                          ｜
｜    光庭信息上市，正逢新能源汽车“风口”。首次公开发行获得较高的估值，发行价格69.89元/股，对应公司2020年扣非归母净利润｜
｜摊薄后的市盈率为99.42倍，超出行业最近一个月静态平均市盈率65.04%。                                                     ｜
｜    从公司基本面来看，公司深耕汽车电子软件业务，形成了高品质全域全栈软件开发能力；公司还创新性地提出了“软件工厂”下的｜
｜软件敏捷开发模式，具备规模化快速交付的能力。公司与行业知名汽车零部件供应商和全球知名汽车整车制造商都建立长期稳定的合作｜