新闻财经今日黄金股票行情在线分析与讨论:300572 安车检测—股票行情主力资金的最新股票行情
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|车检测设备需求在一定时期内将保持较快增速。新的政策催生新的检测需求,治超和遥感设备方面公司具备技术和市场优势,根据我们|
|的测算,两项合计市场空间在 300 亿左右,有望成为公司新的利润增长点。 |
| 汽车保有量奠定需求基础,行业整合加速在即。机动车检测为强制性检测,影响其市场空间的核心变量为汽车保有量。根据我们基|
|于车检新规的测算,2021 年机动车检测市场空间约 450 亿元,较 2020 年下降 7.6%, 2021 至 2026 年新规下我国汽车年检市场空 |
|间将从 448.7 亿元增加至 700 亿元,年均复合增速为 9.30%。 当前公司主营业务为机动车检测设备, 并从 0 到 1 切入机动车检测|
|服务。 公司依靠收购优质站点及自建站点,复制临沂正直管理及服务模式,同时赋能保险及二手车鉴定评估等业务,将显著提升收购 |
|站点的盈利能力,年检费用的上涨也将进一步减弱新规的不利影响。 |
| 检测站连锁化大势所趋,行业整合凸显社会价值。目前机动车检测行业存在的问题主要有以下几点:①检测客户体验差;②从业人|
|员短缺;③规模普遍偏小;④市场秩序混乱。通过分析国外成熟的行业发展经验以及相关政策,未来龙头企业进行规范化、集团化、品|
|牌化运作是行业发展的必然趋势。 随着安车检测等公司持续并购整合行业,连锁化大型检测机构将优化行业生态,改善服务质量,提 |
|升检测专业性。 |
| 我们维持盈利预测,预计公司 2020~2022 年归母净利润分别为 2.05/3.23/4.40 亿元, EPS分别为 1.06/1.67/2.27 元,对应 12|
| 月 31 日收盘价 PE 为 38.7/24.5/18.0 倍,维持“审慎增持”评级。 |
| 风险提示:机动车检测政策超预期变化;收购并购进展不及预期;治超及遥感政府招标不及预期。 |
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| 2020-11-16 |安车检测(300572)2020年三季报点评:受到疫情和招标影响 业绩低于预期 | 中信建投 |
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| 疫情影响政府招投标进度,公司业绩低于预期 |
| 从单季度来看,公司第三季度营业收入为2.57 亿元,同比增长24.66%,归母净利润为0.57 亿元,同比增长16.90%,相较于第二季|
|度的增速回升明显,但仍低于市场预期。主要是因为在当前疫情的背景下,各地政府将工作重心放在抗疫,原本预计的遥感招投标工作|
|推迟,导致公司遥感业务的订单和收入大幅下降。但是展望未来,招投标只会推迟而不会消失。而公司在该业务方面布局完善、优势明|
|显,有望率先获得订单,未来市占率有望达到20%以上。 |
| 盈利能力逐步修复,费用管控持续增强 |
| 在盈利能力方面,公司前三季度毛利率为42.03%,同比下降4.14pct;净利率为24.00%,同比下降1.40pct。但环比来看,随着疫情|
|的结束以及低毛利环检项目的逐步出清,公司盈利能力处于稳步上升趋势。 |
| 在费用率方面,公司前三季度期间费用率合计为18.29%,同比下降2.80pct。其中,销售、管理、财务、研发费用率分别为6.70%、|
|8.21%、0.36%、3.74%,分别同比下降0.49pct、下降0.62pct、增长0.07pct、下降1.76pct。随着公司去年两个主要研发项目的结束, |
|研发费用也明显下降,同时公司在运营端的管控也进一步增强,未来期间费用率有望持续降低。 |
| 机动车检测政策调整对行业和公司影响几何? |
| 机动车检测政策石头落地。新政规定,在实行6 年内6 座以下非营运小微型客车免检基础上,将6 年以内的7 至9 座非营运小微型|
|客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6 年不满10 年的,由每年检验1 次调整为每两年检验1 |
|次。 |
| 我们认为对行业的影响如下:①检测频次降低带来检测服务市场天花板下降,根据我们测算,如果不考虑检测服务价格变化,当实|
|行新的政策后,2021 年检测服务市场将由778 亿降低至650 亿,降幅为16.3%。②检测站投资方通常以收益率作为锚,当频次下降后,|
|运营方有可能通过服务涨价来对冲收益的下滑,从而对市场天花板进行一定的补偿。③行业不改增长趋势,国内机动车检测 服务市场 |
|目前仍是供不应求。截止2019 年末,国内约有13000个检测站,而同期汽车保有量已经达到2.6亿辆,每万辆车拥有的检测站数量仅为0|
|.5个,与欧洲平均2个和美国平均2.5个(2017年数据)的差异巨大,中国机动车检测服务市场依旧是增长潜力十足的蓝海市场。综上:|
|政策调整对行业的影响可控。公司基本面未发生变化,中长期增长逻辑不变。 |
| 投资建议: |
| 预计公司2020-2022年营业收入分别为9.33、12.27、16.55亿元,分别同比下降4.1%、增长31.6%、增长34.8%,2020-2022年归母净|
|利润分别为2.00、2.62、3.55亿元,分别同比增长6.1%、30.6%、35.8%,对应10月31日收盘价的PE分别为41.3、31.6、23.3,给予“买|
|入”评级。 |
| 风险提示: |
| 收购整合检测站不及预期;行业竞争格局恶化。 |
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| 2020-11-13 |安车检测(300572):与诸暨车检检签署协议 拟共同出资成立浙江车检检汽车服务有限公司 | 发布易 |
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| 发布易11月13日 - 安车检测(300572)晚间公告称,公司与诸暨车检检汽车服务有限公司近日签署《合资成立公司协议》,拟共 |
|同出资成立浙江车检检汽车服务有限公司。合资公司注册资本为5000万元,其中公司以自有资金出资2250万元,占合资公司注册资本的|
|45%;诸暨车检检出资2750万元,占合资公司注册资本的55%。 |
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| 2020-11-09 |安车检测(300572)2020年三季报点评:疫情影响业绩 期待下游整合 | 国盛证券 |
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| 业绩受疫情影响,未来仍可期。公司2020年前三季度累计实现营业收入6.6亿元,yoy6.3%;前三季度累计实现归母净利润1.6亿元 |
|,yoy-1.7%,扣非归母净利润1.4亿元,yoy1.8%。其中,第三季度营收2.6亿元,yoy24.3%;第三季度归母净利润5729.6万元,yoy16.9|
|%,扣非归母净利5523.4万元,yoy21.1%。主要原因是公司一季度经营情况受新冠疫情影响较大,复工时间延迟,二、三季度生产经营 |
|逐步恢复正常,公司业务持续稳步增长。 |
| 毛利率下滑,费用率降低。公司2020年前三季度综合毛利率为42.0%(yoy-4.1pct),或是机动车检测系统成本上升、毛利下滑导 |
|致,净利率为24.0%(yoy-1.4pct)。前三季度期间费用率为14.6%(yoy-1.0pct),其中销售、管理、财务费用率分别为6.7%/8.2%/-0|
|.4%,yoy分别为-0.5pct/-0.6pct/+0.1pct,公司推动费用管控效果明显。2020Q1-Q3经营活动产生的现金流量净额由正转负,为-0.8亿|
|元,yoy-133.9%,主要是票据到期兑付及支付供应商货款大幅增长所致。 |
| 下游整合值得期待。机动车检测运营空间广阔,回报率高,市场空间超过600亿,是上游检测系统市场空间的十倍,市场2014年后 |
|逐步市场化放开,但区域割裂明显,大多还由当地资本管理,我们认为安车作为主要的上游设备提供商,借助其较强的信息优势和战投|
|资源,有望通过并购整合下游检测运营市场。目前,公司通过设立基金、收购(兴车检测、中检集团汽车检测股份有限公司、临沂正直|
|等公司)等方式介入到汽车检测站运营业务,并已在青岛、德州等地布局,未来下游整合值得期待。 |
| 定增助力发展。公司本次定增拟募集资金总额不超过13亿元,用以补充资金用于下游整合和连锁机动车检测站建设项目,以3.0亿 |
|元收购临沂正直70%股权(2020年7月已过户),承诺2020-2023年净利润分别为3800/4100/4300/4500万元,对应2020年PE11.2x,对价 |
|合理。 |
| 投资建议:机动车检测行业政策红利不断,检测站新建需求、环检线更新需求、货车“三检合一”需求均将提升检测系统的行业景|
|气度,安车作为设备龙头,受益明显。此外,公司还积极布局下游空间更大的检测站运维业务,整合值得期待。预计2020-2022年EPS为|
|1.14/2.11/2.93,对应PE为37.9X/20.6X/14.8X,看好公司下游的延伸整合,维持“买入”评级。 |
| 风险提示:下游整合不及预期;设备订单不及预期;遥感检测招标不及预期。 |
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| 2020-11-09 |安车检测(300572)2020年三季报点评:短期业绩波动不改长期趋势 行业整合加速在即 | 兴业证券 |
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| 2020年前三季度公司毛利率42.03%,同比减少4.14个百分点;净利率24.00%,同比减少1.40个百分点。分季度看,2020Q3毛利率为|
|42.85 %,同比减少6.14个百分点,环比增加0.45个百分点;2020Q3净利率23.14 %,同比增加0.05个百分点,环比减少5.53个百分点。|
| 我们认为公司2020Q3业绩低于预期主要原因有以下三点:①治超和遥感设备由于今年政府没有招标,导致治超和遥感无收入;②受|
|疫情影响,导致检测站验收进度较慢,公司设备销售回款周期拉长;③受定增进度的影响,公司储备检测站暂未大范围收购,公司前期|
|已投入相关成本(如员工薪酬及招待费用等),期间费用有所上升。 |
| 汽车检测新规影响有限。2020年10月22日公安部交通管理局通报机动车检测新规定,其中包括“对非营运小微型客车(面包车除外|
|)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次”。根据我们的测算,汽车检测新规影响有限。以2021年为例,新规政策 |
|下2021年应检测车辆数为14957万辆,仅同比减少7.63%。受益于国内汽车保有量以及存量车车龄的增长,机动车检测市场空间除2021年|
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